• Телефон: +86 18560196101
  • Электронная почта:391886440@qq.com
баненр

Шкив ГРМ

  • Шкивы приводного ремня Annilte GT2, 16/20 зубьев, шкив ГРМ

    Шкивы приводного ремня Annilte GT2, 16/20 зубьев, шкив ГРМ

    Шкив синхронной передачи состоит из замкнутой кольцевой ленты с равноотстоящими друг от друга зубьями на внутренней окружной поверхности и соответствующего шкива. При движении зубья ремня зацепляются с зубчатой ​​канавкой шкива для передачи движения и мощности, что является своего рода зацепляющейся передачей, что дает различные преимущества зубчатой ​​передачи, цепной передачи и плоскоременной передачи.

    Материал Шкив ГРМ:Алюминий

    Ремень ГРМ:Резиновый
    Для 3D-принтер
    Номер модели ГТ2
    Зубы 16 зубов 20 зубов

     

  • Завод по производству стальных шкивов Annilte 45 #

    Завод по производству стальных шкивов Annilte 45 #

    В зависимости от используемых материалов зубчатые шкивы подразделяются на углеродистую сталь, чугун, алюминиевый сплав, инженерный пластик и специальные материалы. Отверстие доступно в форме круглого отверстия, D-образного отверстия, конического отверстия и т. д. Обработка поверхности включает естественное окисление, чернение, цинкование, цветное цинкование, высокочастотную закалку и другие виды обработки. Уровень точности зависит от требований заказчика.

     

    Конкретные модели: 3M, 5M, 8M, 14M, 20M, AT5, AT10, G2M, G3M, G5M, H, L, MXL, P2M, P3M, P5M, P8M, S2M, S3M, S4.5M, S5M, S8M, S14M. , T5, T10, T20, XH, XL XH, XXH, Y8M и т. д.

  • Annilte Алюминиевый шкив ГРМ HTD MXL XL L S5M S8M 5M 8M Шкив ГРМ

    Annilte Алюминиевый шкив ГРМ HTD MXL XL L S5M S8M 5M 8M Шкив ГРМ

    Синхронное ременное колесо обычно изготавливается из стали, алюминиевого сплава, чугуна, латуни и других материалов, его внутреннее отверстие имеет круглое отверстие, D-отверстие, конусное отверстие и другие формы. Ременная передача синхронного колеса состоит из замкнутой кольцевой ленты с равноотстоящими друг от друга зубьями на внутренней поверхности и соответствующего ременного колеса. Обработка поверхности включает естественное окисление, чернение, цинкование, цветное цинкование, высокочастотную закалку и другие виды обработки. Уровень точности зависит от требований заказчика.